设计与试验 | 新能源汽车动力电池热管理系统优化设计
设计与试验 | 新能源汽车动力电池热管理系统优化设计
摘 要:新能源电池管理系统通过对新能源汽车电池组的电压、电流、温度和荷电状态进行实时监测,并通过状态估算、故障诊断、均衡控制和热管理协同调节,保证电池始终保持合理、安全和高效地工作。本文以新能源汽车动力电池组为研究对象,提出一种“底部液冷板+双入口双出口并联蛇形流道+分级流量调节”的动力电池热管理优化方案。在电池模组底部布置铝合金液冷板,液冷板内部采用左右对称的双入口、双出口并联蛇形流道结构,以电池组最高温度和单体最大温差作为控制依据,对冷却泵流量和散热风扇状态进行三级调节:当电池最高温度低于35℃且单体温差小于3℃时,冷却泵以低流量运行;当电池最高温度为35~40℃或温差超过3℃时,提高冷却液流量,增强换热能力;当最高温度超过40℃或温差超过5℃时,冷却泵和散热风扇同时进入强化冷却状态,快速降低电池温度。仿真结果表明,采用本文方案后,电池组最高温度由自然冷却条件下的46.8℃降低至36.2℃,较传统蛇形液冷板方案降低3.4℃,表明该方案能够有效降低电池组温升,改善电池单体温度一致性,提高动力电池系统的热稳定性和使用安全性。