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邻近航站楼地下车站基坑变形控制施工技术应用-居业2026年02期

邻近航站楼地下车站基坑变形控制施工技术应用

作者:陈慧鸽 字体:      

0 引言

随着综合交通枢纽建设的快速发展,轨道交通线路常需下穿或紧邻既有机场航站楼。此类地下车站基坑开挖深度大(常达 20m 以上),而航站楼多为大跨度钢结构或钢筋混凝土框架结构,对地基变形极为敏感,差异沉降(试读)...

居业

2026年第02期